基本上所有的飞机基本都是白色的。
确实，同汽车相比，飞机的外观颜色确实比较单调一些，主体颜色基本都是白色。虽然有的航空公司也采用白色意外的颜色作为飞机的主体颜色(新西兰航空公司的飞机采用黑色涂装)，但是大部分航空公司还是用的白色。其实这里面也是有很深的学问呢。
飞机的颜色真的不是取决于负责选取颜色的哪一个人活着团队。我们不得不在很多方面来对颜色做出妥协。决定飞机颜色的，除了外观以外，经济性、热量吸收、后期维护甚至是安全性，都是飞机外观颜色选择时需要考虑的。
首先在吸热性能上，白色肯定是最低的。我们知道飞机巡航高度都是在云层的上面，这里太阳光都是直接照射在飞机机身上，如果是像黑色类的深色系颜色，不可避免会比白色吸收更多的热量，机身温度太高可真的是要为安全带来隐患的。像以前的超音速客机，为了让机身温度不会太高，甚至机身用的游戏都是特殊的反光油漆。
经济性。给飞机刷一遍颜色，可不是一件小事情。三室的房子刷一遍墙都要不少钱呢。飞机就更别说了，我们按常规客机6米的直径来算，它的机身表面积有700平米左右，这么大的面积刷一遍油漆，也不是一笔小钱。
并且飞机刷一次油漆可不是短时间能完成的，这段时间飞机只能停在机库，无形中浪费可以运营的时间，也是一笔损失。相比全身刷上颜色，只需要刷出自家航空公司的LOGO显然也要节约时间的多。况且油漆也是有重量的，刷一点可能没什么影响，刷几百平米甚至上千平米可就不一样的，这直接增大了耗油量啊。
而且在日常的维护保养中，白色的飞机在检查时检修人员可以更容易发现飞机可能出现的裂缝，凹槽等蒙皮损伤问题。像油液泄露的时候，在白色机身上也更加显眼便于发现，这相当于提高了安全性。而且白色飞机在阳光辐射直接照射下，不会像其他颜色一样产生褪色发黄等现象。
所以我们平时看到的飞机，基本上都是白色的啦。
因为飞机为了减轻重量，都用铝合金作外壳（现在有用钛合金的）。因为铝合金和钛合金都是银白色的金属，所以飞机是银白色的。有些飞机是灰色或者别的颜色，视不同用处而定，那是一种特殊材料，是防止机体温度过高，在太阳直晒得地方，地面温度高达40 50多度，太阳直晒影响更大，加之空气摩擦，会使机体温度很高，而白色可以反射太阳光。另外，涂成白色的可以借助阳光掩护，让别有用心的发现不了，不会这么容易被击中。
因为白色的能见度高和不易褪色等优点所以飞机会都是白色的。
目前在天空飞行的飞机中有接近一半是由航空公司向飞机租赁公司租借的。比起对整架飞机进行重绘，租借一架标准的白色飞机并修改logo明显更加经济方便，更何况有些飞机租赁公司并不允许租借方更改飞机颜色。
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装饰费用昂贵
对一架飞机进行彩色喷漆的费用在5万-20万美金之间。同时整个喷涂工作需要耗费2-3周的时间，这段时期对收入也会造成损失
更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本
以波音747为例，装饰747整机需要至少250公斤涂料，而整机抛光的喷漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司为例，仅使用更为轻薄的空气动力机身涂料就为公司节省了整整2%的运营成本。试想，一年的燃料费用约为12亿美元，那么2%意味着节省了约2240万美元。是不是忽然觉得机身涂料高上大了起来呢？
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彩色飞机转售价格低
由于机身颜色不是白色意味着买家需要重新喷漆，这会导致机身更重，所以使用白色以外的机身颜色会对飞机的转售价格造成负面影响。
通常选择购买而不是租赁飞机的航空公司会使用长期贷款来支付。在市场竞争如此激烈的当下，这可谓是一笔巨额投资了。所以当公司运营状况变差时，他们可能想要转卖或自行出租他们的飞机。
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白色较其他颜色有显著的控温优势
白色能够反射光的所有波段，所以光能不会被转换为热能，而其他颜色会吸收光的多个波段并将其转换成为热能，这会导致物体变热。
在大多数情况下，白色保持机身温度低只能算一个优点。但对“塑料”飞机（使用复合材料制造的飞机）而言，一些机体要求在表层必须使用白色以保证材料内的某些元素在极限条件内。早期“钻石飞机”公司设计的飞机有一个室外温度不得高于38°C的限制条件，在高于这个温度时，这些飞机的主翼结构坚固性不够。
白色较其他颜色有显著的控温优势
而对于协和式飞机而言，它必须使用一种特殊的、高反射的白色涂料以减轻在飞机速度超过2马赫时由摩擦所引起的极端热效应。
这可能是白色成为飞机标准色的原因。
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白色是极好的中性基础色
艺术家通常在白帆布或是白皮纸上开始自己的创作——白色常让人联想到“空白”与“纯净”。以白色作为飞机的基础底色，可以让航空公司的市场部尽情地在他们的飞机广告板上涂抹创意。
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白色不会褪色
一架飞机在它整个飞行生涯期间会进行数次喷漆，从性价比来看，每次喷漆间的间隔时间当然越长越好。如果你并不担心油漆褪色或是你的飞机看起来年代久远，而且可以无视乘客们对飞机像破烂的讽刺，你可以延长喷漆的间隔时间。
所有的有色涂料暴露在太阳和空气中后，都会面临褪色的问题。尤其是当被暴晒在30000英尺的高空中时，相当数量的紫外辐射加速了整个褪色过程。
白色在经历长年累月的风吹日晒之后仍能保持良好的外观，而深色褪色、老化得更快，当漆面剥落后的斑驳外观也十分可怕。
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良好的能见度
另一个使用白色外壳的原因是可见度。这里的可见度并不是指飞机能在天空中被看见，而是指机身上的锈蚀、裂纹、机油泄漏等诸如此类危险信号的可见度。白色是显示这些信号的最佳底色，所以从安全角度出发，白色是最方便无脑操作的。
