很多朋友对于起亚汽车设计大赛和11年扣篮大赛上 格里芬使用的起亚车的详细数据不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
11年扣篮大赛上 格里芬使用的起亚车的详细数据
伴随着格里芬的夺冠，所飞跃的起亚K5，成为比赛的另外一个亮点，在上市之前也借助NBA扣篮大赛一举成名，成为2011年中高级轿车的销量杀手。
K5是东风悦达起亚2011年的中高级旗舰战略车型，出自世界三大汽车设计大师之一彼得.希瑞尔的设计手笔。延续了起亚一贯的虎啸式家族前脸，分别搭载θII2.0L和2.4L两款发动机，并可匹配6速手自一体和6速手动变速器。东风悦达起亚全新中高级车K5拥有着非常前卫的外观设计，它的长、宽、高、轴距分别达到了4845mm、1830mm、1455mm和2795mm，这一尺寸让K5有着足够的资本立足于群雄纷争的中高级车市场。另外，为迎合前卫外观设计，即将上市的K5将提供8款车身颜色可选，分别为：珍珠白(SWP)、钻石银(3D)、檀木黑(9P)、丝缎银(STM)、铂金灰(LC)、玛瑙红(IY)、钛银色(IM)、流金黑(ABT)。为区分不同型号不同档次车型的差别，K5将分别配备不同设计风格及尺寸的轮毂，分别有16寸双五辐式、17寸双五辐式合金轮毂，以及旗舰车型配备的18寸双五辐式V型抛光轮毂，轮胎尺寸为225/45R18。而在顶配车型中我们还将可以看到氙气大灯、大灯清洗装置、LED日间行车灯、双出镀铬排气管、智能倒车雷达等。此外，可三段开启式全黑设计全景天窗也将出现在K5的高配车型上，进一步增加车型的竞争资本。
内饰方面，K5将有两种内饰可选，分别为黑米内饰和全黑内饰。顶配版车型前排将配备带座椅加热及通风功能的真皮座椅（驾驶位可2段记忆电动调节）。高配车型将配备有带倒车影像显示的自动防眩目车内后视镜、配备双区独立温控自动恒温空调。另外，旗舰版车型后排中央扶手设有音响快捷键、配备有座椅加热控制键等。
其他配置方面，K5旗舰版车型配备了真皮与桃木材质包裹的四辐式方向盘，集成有音响控制快捷键、定速巡航控制键、蓝牙控制键以及突出运动性的方向盘换挡拨片。高配版车型配备了7英寸高清DVD智能导航系统（普通版本为CDP/MP3音频播放器），配有AUX/USB/IPOD输入端口，全车共7声道喇叭。此外，高配版车型配备无钥匙启动系统，进一步提升了车型的档次。
动力方面，K5将分别搭载θII2.0LD-CVVT和2.4LD-CVVT两款发动机，其中2.0L发动机最大功率为121Km(165ps)，最大扭矩为198N�6�1m，理论百公里油耗为7.7L；而2.4L发动机最大功率为132Km(179ps)，最大扭矩为231N�6�1m，理论百公里油耗为7.9L。与这两款发动机匹配的分别有6速手自一体和6速手动变速箱。另外，旗舰版车型还配备了ECO节能驾驶系统，通过主动ECO节能驾驶系统，可控制车辆在节能状态下行驶，进一步提升车辆的燃油经济性。
能在“世界汽车大奖”突围的都是哪些车
➤正如所有世界先生和世界小姐之类的选美大赛，作为汽车界最权威的评选之一，每一年的“世界汽车大奖”（WorldCarAwards，以下简称：WCA）都会受到非常高的关注。
2020年的WCA奖项在前段时间于线上揭开了面纱，这一年度的WCA一共包括了五个奖项，分别是世界年度汽车（WorldCaroftheYear）、世界豪华汽车（WorldLuxuryCar）、世界性能汽车（WorldPerformanceCar）、世界城市汽车（WorldUrbanCar）和世界年度汽车设计大奖（WorldCarDesignoftheYear）。
在介绍各个奖项的得主之前，我们先来介绍一下WCA的概况，大家也可以先猜一猜都有些什么车型获奖。
每当说到什么什么大奖，大家可能最先想到的就是有没有黑幕，关于WCA，这是一个非营利性组织，每年组织多国的汽车行业人士进行年度汽车评选。WCA始创于2003年，其第一届奖项在2004年1月公布，每一年具体的奖项会进行微调，但大致都保持在五个左右的奖项。
虽然这是个世界性汽车评选，但十几年来，也有不少我们熟悉的车型曾经成为WCA奖项得主，例如大众Polo，曾在2018年获得世界城市汽车以及在2010年获得世界汽车大奖奖项。所以WCA并不是一个跟中国消费者有着很远距离的一项汽车大奖评选。
从参与评选的人员比例更可以说明这一点，以2020年为例，整个评选团由86人组成，阵容最庞大的是美国成员，有16人，而中国也不少，有10人，是参与评选人员中数量第二多的。
可以这么理解，美国和中国是世界上两个最大的汽车市场，因此在评选年度汽车的时候，这两个国家的参与度相对来说比较高。
说到这里，不知各位在自己的脑海中有没有生成一个得奖名单？接下来我们进入正题，看看都是哪些车入围，哪些车得奖。
世界年度汽车大奖是WCA最为重头的一个奖项，也是WCA五个奖项中最多车型参与逐鹿的奖项，今年共有29款车参与世界年度汽车大奖的评选，对于中国消费者来说比较熟悉的车型有路虎揽胜极光、奔驰GLB、凯迪拉克CT4、福特锐际、DS7等车型。
不过最终获奖的车型对各位来说大概都比较陌生，是来自起亚的Telluride，这是一款中大型SUV，体型可以大致参考大众途昂，主要面向北美市场销售。Telluride也是起亚第一款在位于加州的起亚美国设计中心设计的车型，可以说是完全为了北美市场而生的车型，这一点从它外观呈现出的阔气就能看得出来。
在世界年度汽车奖项中，起亚Telluride以微弱优势击败了马自达的两款车型--马自达3和马自达CX-30，一举夺魁，Telluride的获奖可以说是有些出乎意料。
话说中国消费者跟美国消费者对汽车的喜好还是挺接近的，Telluride又是一款大SUV，起亚不妨考虑考虑把这款车引入中国市场？
世界豪华汽车大奖，顾名思义，这个奖项会从豪华汽车中选出获奖得主。最终获得世界豪华汽车大奖的车型是保时捷Taycan，它以较大的分差击败了自家的911以及奔驰的EQC，另外两款挺进决赛圈的车型是宝马X5和X7。
Taycan成为世界豪华汽车大奖得主并不让人感到意外，据相关评测报导以及已提车车主的反映来看，Taycan在高级感、豪华感方面都可以说是创下了保时捷的新高。
全新研发的纯电动车平台在行驶性能等各方面的表现比起同样进入了三甲也是同样是纯电动的奔驰EQC要优秀不少，毕竟EQC你们懂的，是个"油改电"。
整个WCA2020榜单里，最令人迷惑的现象也出在世界豪华汽车奖项中，因为在入围车型清单中，车辙君发现了这货……
丰田GRSupra是怎么"混"进豪华汽车参选名单中的？丰田怎么说都不能算是豪华品牌，而且GRSupra也并不豪华，丰田旗下大概得是社长丰田章男先生的座驾丰田世纪才有资格入围世界豪华汽车吧？最终只能想到一个能够成立的理由，那就是评选团把GRSupra当作宝马Z4来看了呗。宝马Z4同样入围了世界豪华汽车奖，只不过没能挺进决赛圈。
世界性能汽车这个奖项挺有意思，共有13款车型入围评选，其中包括了我们前不久介绍过的AlpineA110S，奥迪RS6、RS7、S8、SQ8，奔驰的AMGA级和CLA级等。尽管奥迪入围的车型最多，却没有一款能够杀进只有五个名额的决赛圈。
然而决赛圈里的宝马M8和丰田GRSupra也只是陪太子读书，太子是谁？当然是保时捷喽，世界性能汽车大奖评选的前三都被保时捷包揽，分别是Taycan、911和718GTS。
在这场家族内斗中胜出的是保时捷Taycan，Taycan在世界性能汽车大奖中获得的分数甚至比在世界豪华汽车大奖中还要高，说明Taycan在性能方面的成就比起豪华方面获得了更多的认同。
世界城市汽车这一奖项评选的是最适合城市通勤的车型，往年获得这一奖项的车型基本都是体型不大，又有一定个性，或是有点小精致的车。比如去年，就是由铃木吉姆尼获奖。吉姆尼一直以很强大的通过性在越野界拥有一定的地位，去年在WCA获得世界城市汽车大奖，看来无论是城里还是野外，都是吉姆尼的秀场，然而铃木已经退出中国市场，各位铃木粉、吉姆尼粉就别想太多了。
能获得世界城市汽车奖的车型除了体型不会太大之外，近年由于新能源车的出现，这个板块逐渐被新能源车占领。比如说今年获奖的车型，就是来自起亚的SoulEV，起亚Soul我们熟悉，几年前曾在中国市场有售，中文名是秀尔。获奖的是最新一代Soul的纯电动版本。
SoulEV击败了大众T-Cross（即上汽大众途铠的海外版本）以及MINICOOPERSE。同为纯电动车的MINICOOPERSE在得分方面相比SoulEV差距较大，除了因为MINICOOPERSE比SoulEV少两扇门，空间实用性差一些之外，作为电动车，续航里程也是很重要的，MINI最长只有270km，而SoulEV最长可以去到452km。
在世界城市汽车榜单里，车辙君还有一个发现。
在PSA收购欧宝之后，欧宝许多新车都会采用PSA的平台来研发，其中就包括了新一代的Corsa，它与标致新一代208可看作是姊妹车型。
两车并肩参加WCA世界城市汽车的评选，结果标致208进了决赛圈，欧宝Corsa却没有。
其实在8款参与世界城市汽车评选的车型中，跟中国市场能有比较多关联的只有大众T-Cross，而这仅有的一款车引入中国市场还经过了本土化改（jia）造（chang）。
由此可见，精致、个性的小车，即便在世界上得到了认可，终究难以得到中国消费者的青睐，所以才不会出现在中国市场。车辙君认为这并不是个好的现象。
最后一个奖项是世界汽车设计大奖，显然，这是一个比拼设计功力的奖项。参选车型只有五款，分别是AlpineA110S、保时捷Taycan、标致208以及马自达3和马自达CX-30。
别担心，Taycan并没有连中三元，获得2020年世界汽车设计大奖的是马自达3，另外两款进入前三的车型是保时捷Taycan和标致208。
新一代马自达3过去曾经多次出现在我们的推送文章里，其中多次出现在WCA图片中的两厢版马自达3恰恰是没有来到中国市场的车型，此前车辙君也说过，大概是由于设计比较激进，并且上一代两厢马自达3在中国市场销量并不好。不过马自达带来了CX-30来取代两厢版马自达3在中国市场的位置，作为小型SUV，CX-30的市场前景会更好，此前公布的12.99万起的预售价也是挺有竞争力的。
不过，CX-30在世界汽车设计大奖上没能跟上马自达3的节奏，毕竟作为SUV，尽管设计语言大致相似，但美感还是少了些许。
而世界汽车设计大奖在往年都是被哪些车型拿走了？从这个奖项出现至此的15年里，捷豹路虎包揽了三分之一，同样作为英国车的阿斯顿·马丁Rapide也在2011获得过该奖项，可见，英国车的设计是经得起考验的。
除此之外，雪铁龙C4和C4Cactus分别在2006年和2015年获得了世界汽车设计大奖，而今年也不是马自达第一次获得这个奖项了，第四代MX-5在2016年也获得了世界汽车设计大奖，不仅如此，你还会发现马自达在WCA里是日系车的主力军。
能够获得具有权威性的世界汽车大奖，对于各个厂商来说，自然是一种荣誉，也非常具有宣传价值。虽然获奖并非一定就能转化为市场销量，但受到了专业人士的认可，很大程度上也是对厂商在研发过程中所作出的努力进行肯定。
而且，造一辆能够获得权威性奖项的车，其实比造一辆能卖好的车更难。这也是这些奖项存在的意义，这也是为什么我们会关注这些奖项都被谁拿了回家。
标致307和东风悦达起亚赛拉图到底选择哪款
谁说307用的是富康的机子了！！！楼上的你从外壳上看是没有太大区别，要照你着说法那A4还是捷达的机子那！！！你说功率大油耗底那是胡扯除非是车巨轻！！！有没有常识啊！功率大小不能决定整车的好坏，还要丛底盘、变速器、悬架以及偏向那方面的调教！我赶保证！激烈驾驶赛拉图决比不过307！便宜没好货好货不便宜！！！！！！买家要慎重考虑。
从汽车界的角度去看，起亚是无法跟标致竞争的，楼主既然肯拿出10来万买车就应当一整体来考虑，307绝对是好车，唯一的缺点就是开它需要一段时间来适应，现在的307改进了很多，前年的欧化比较严重，一时适应不了，1.6升只要你会玩转速，同级没几个能比的，油耗在于自己，要动力就肯定费油，要省油就肯定没劲，因为它是高转速发动机。想听实话就的问307的车主，有的开过1~2次的就出来评论，这种人的话基本不用听，307你不开个1个月是不会彻底了解它的，它的特点是不会给你省钱，但只要你不吝啬，（不用奢侈）它就能给你你想要的。
赛拉图我没开过，具体的不清楚，不过我知道韩国车都不行，而且赛拉图的外观有点便扭！别的不感说，操控绝比不了307，有资金够强烈建议买307
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的起亚汽车设计大赛和11年扣篮大赛上 格里芬使用的起亚车的详细数据问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
