因为香港城市道路狭窄，很多都是单向车道，倘若改变，很多基础设施都需要进行整改，这个着实会比较困难。
其实在香港是可以开左舵车的，在大陆有很多人经常驾车进入香港，虽然香港汽车是开右舵的，但是可以通过申请香港车牌实现开左舵。靠右行驶的地方，方向盘都会在左边，靠左行驶的地方方形盘都会在右边。
如果一直是开左舵的车友去香港就需要注意了，刚开始会非常的不习惯，比较明显的不适就是手动档了，因此要谨防出现逆行。香港的汽车靠左行驶。它不是一开始就固定的，而是长期进化的结果。根据英国人的说法，向左走可以追溯到罗马帝国。在中世纪的欧洲，是左是右首先是基于骑士的习惯。
以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
火车左侧行驶是历史习惯问题，当初英国人发明的火车就是靠左边，所以以后各国一直仿效传下来了,大多都遵循左侧行车的原则；
此外，也是最重要的原因，是火车沿途的信号系统一开始就是设置在铁路的左侧的。以后有了复线，信号系统是改不过来的了，仍只能设置在沿途的左侧，火车就只能靠左行驶了。
扩展资料汽车出现之前
1、中国
在古代中国，行人、马匹和车辆一般在通道靠左停留及行进，称为“左迎”。迎客时民众一般使用右手与对方迎礼，故自身身躯靠左。
2、英国
1835年，英国以法令的形式确立了靠左行驶的交通规则。在英国的殖民地和保护国里也都保持了这一规则。唯一的例外是作为英国保护国的埃及，这里在之前被法国拿破仑征服后的时期沿用了靠右行驶的规则，英国占领埃及后并未改变。
与此相反，虽然荷兰本土在被拿破仑征服后采纳了右行规则，但其海外殖民地——荷属东印度（今印尼）和荷属圭亚那（今苏里南）仍然保持了左行的习惯。
3、日本
在幕府时代的日本，由于武士通常是在身体左侧携带佩刀，用右手持刀战斗，因此也形成了靠道路左侧行走的习惯。明治维新之后，日本从英国引进了交通法规，因此也是靠左行驶，这一规则在1924年以法律的形式确立下来。
但仍允许供靠右行国家使用的汽车进口使用（如欧洲及美国车厂，但进口商用车辆则规定为靠左行的规格），而无需特别更改为靠左行的驾驶座。
参考资料来源：百度百科-通行制
英国右驾左行,原因如下：
1、英国及其联邦成员国右驾左行，源于中古时期英国的“骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士，上马决生死时，因右手持用武器，所以马匹必须靠左走，才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中，骑士靠左行就成为习惯，久而久之，朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时，现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统，并带到了殖民地。
2、依据人体工程学原理，90%以上的人习惯使用右手，为准确安全地使用排档和刹车，设计师自然将驾驶座设定在右边。
3、因为人们习惯用右手，因此变速杆也要设置在驾驶位的右侧才合理。考虑到大多数人的习惯而设置的车内设备最终也影响了美国的造车理念，福特汽车也将驾驶位设置在了车的左侧。而这么设计的汽车跑在道路右侧，才会让驾驶员感到舒服。结果，“左侧驾驶，右侧通行”的驾车方式开始在世界范围内推广开来。但英国人的想法却与此不同，他们认为“左侧驾驶的都是一些不知传统的蠢蛋”。尊重传统的英国人更喜欢模仿马车，他们将驾驶位设置在了右侧。
扩展材料：
左驾右行
驾驶座在左边，靠右行驶的国家多是典型大陆国家，如中国、美国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、古巴、希腊、墨西哥、摩洛哥、圭亚那和马尔维纳斯群岛等。欧洲除英国、爱尔兰和马耳他外都靠右行驶。
右行制的主要优点是司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利。另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。
右行制的最大好处是此制度被世界上绝大部分地区所采用，所以习惯右行制的司机无需重新适应左行制度即可于全球大部分地区驾驶；同时因上述原因，左舵车的销量远比右舵车大，所以同一型号的汽车于大规模量产时，销量较大的左舵车比右舵车的边际成本更低，从而导致售价相对廉宜。
参考资料：百度百科-通行制
