修得慢的原因主要有以下几点：
一、资金问题
整个贵州负债八千多个亿，贵阳作为省会城市，负债率也相当的高，政府没钱，外加城市轨道交通建设运营投资大、回报周期长，仅依靠运营收入平衡运营成本已有压力，收回投资更为困难。
视察组认为，采取“轨道+资源”一体化打捆开发与经营方式，引入社会投资人建设运营，如果不做好收益和风险评估，将会给财政带来债务风险和支付压力，由于资金问题，施工单位边修边停边要钱，施工单位下面的劳务分包没拿到钱就停着工要钱，时不时的还闹点事，所以这是地铁修得慢的主要原因。
二、缺乏人才
轨道交通建设运营设计的专业多、技术要求高，但目前在运营筹备工作中，还缺乏具有轨道交通运营管理经验人才，以及部分进行建设运营的管理、技术人员。
而贵州是第一次修地铁，在经验及高端人才储备上有所欠缺，好的设计团队，管理团队，作业团队相对薄弱，也就是技术力量不足，在很多高难专业技术问题上解决的时间较慢，甚至要到处咨询求教，所以时间间隔较长。
同时对建设单位、施工单位对人才需求更加重要，由于技术性人才紧缺，在很多关键工序上组织不力，验收出现多次返工，建设单位未及时签批相关技术文件，与经济有关的工程量，也是造成地铁修得慢的原因。
三、地理特征
贵阳属于喀斯特地貌，地下岩石坚硬，贵阳老城区到金阳高差有200多米，对地勘，设计，施工都是重重考验，经过南明河段河下有溶洞，施工单位没有能够更好的应对措施，导致中间浪费时间较多，也是延长工期的一些原因。
四、相关部门的配合
从规划设计到施工以及到最后的竣工交付使用，这里面有很多需要相关部门审批，由于非工作日不上班，审批时限较长，还有就是施工单位自身资料的不完善导致同一个审批出现多次，导致浪费了大量时间，其次就是地面道路交通的制约，地铁隧道开挖出土也受到影响，也是导致地铁修得慢的原因。
文化特色
地铁标志
贵阳轨道交通标志以“贵”字的英文大写首字母“G”为主体，由地域特征十足的基本元素共同构成一辆飞驰的地铁车辆，动感十足，体现轨道交通的便捷、快速；变形后组合出一个圆润的外形：圆，象征和谐。
同时象征环绕林城的绿色林带，准确地诠释出贵阳城市轨道交通所具有的特征。绿色象征林城贵阳的环保、生态；蓝色象征体现诚信、现代、厚重。
绿色的自然环境，在纯净的蓝天下，共同构成一幅山水林城的生态画卷，寓意黔山秀水掩映中的林城贵阳，突出贵阳轨道交通安全、快捷、便民、绿色的服务。
贵阳有地铁。
贵阳轨道交通1号线是贵阳开通运营的第一条城市轨道交通线路，于2017年12月28日开通运营，代表色是绿色。贵阳轨道交通1号线起于窦官站，贯穿中国贵阳市观山湖区、云岩区、南明区、贵阳经济技术开发区，止于小孟工业园站，大致呈南北走向。
贵阳轨道交通1号线全长35.1千米，其中地下线29千米，高架和地面线5.3千米；设25座车站，其中高架地面站3座，采用6节B型编组。
扩展资料
贵阳轨道交通标志以“贵”字的英文大写首字母“G”为主体，由地域特征十足的基本元素共同构成一辆飞驰的地铁车辆，动感十足，体现轨道交通的便捷、快速；变形后组合出一个圆润的外形：圆，象征和谐；
同时象征环绕林城的绿色林带，准确地诠释出贵阳城市轨道交通所具有的特征。绿色象征林城贵阳的环保、生态；
蓝色象征体现诚信、现代、厚重。绿色的自然环境，在纯净的蓝天下，共同构成一幅山水林城的生态画卷，寓意黔山秀水掩映中的林城贵阳，突出贵阳轨道交通安全、快捷、便民、绿色的服务。
参考资料来源：百度百科-贵阳轨道交通1号线
暂时不修。贵阳地铁4号线没有获批，根据国家对城市轨道交通的管理办法和审批流程，在1号线、2号线、3号线和涉及贵安新区的S1号线、S2号线开通投入运营之后，才能报批新的轨道交通线路，所以，4号线暂时不修。贵阳市，简称“筑”，是中华人民共和国贵州省辖地级市、省会。2021年，全市年末常住人口有610.23万人，春秋战国至汉初，为古夜郎部落聚居地。
