因为飞机上的座位有限，但是航班飞行成本过高，所以一般售票时会力求收支平衡，当你以几折的价格买了飞机上一个座位，你是收支平衡内的一个点，但仅限于这个航班的点。
你要退票的话，航司无法保证会有下一个收支平衡点买进，你要改签的话，就要补齐你去做下一个航班收支平衡点的差价。怪只怪，航空燃油贵，机场停机贵，人员编制成本也贵，因此就要保证你的退改签，不会让航司亏本。
机票退改规定：
1、一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费，起飞前22以内2小时以前收10%的退票费，起飞前2小时以内收20%的退票费，其他规定见航空公司退票明细表。
2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票点购买的机票，我们只能帮客人取消座位，并在机票的最后一页写上客人于X年X月X日X点X分申请退票，同时盖上公章。若机票后有机场盖的航班延误公章，则该票全退，不收取任何费用。
3、若姓名输错，属同音字错误，其它时间和航段等不变，则可向航空公司申请全退，将重新出票的白联附在退票上面，注明同音字输错，申请全退。
和铁路、汽车等地面交通相比，航空客运更讲究时效性，技术要求高、需要多部门的复杂配合才能顺利完成。例如，每次起飞和降落，航空公司都需要向机场支付旅客服务费、客桥费、行李转盘使用费、特车费、安检费、勤务费、通信配载费等十几项各种费用。
这些成本加上油耗、维护，粗略统计下来，一趟客运飞机全价卖出60%的座位后，才勉强够这一趟的成本。因此，航空客运的综合成本更高，在退改签时，扣费自然也更高。
国内并没有统一的退票费用规则，实际操作中都由各航空公司单方面决定。机票的退票费比例是由航空公司确定的，网站所代理的特价机票均严格按照航空公司的退票收费标准操作。
尤其对于特价机票、折扣机票与套餐机票，各航空公司与票务中介收取高退票费已成行业惯例。一张航空公司的打折机票，尽管距离起飞还有很长一段时间，但是想要退票却要被收取与机票等值的退票费。
扩展资料
《最高人民法院关于适用＜中华人民共和国合同法＞若干问题的解释（二）》第二十九条规定，“……当事人约定的违约金超过造成损失的百分之三十的，一般可以认定为合同法第一百一十四条第二款规定的‘过分高于造成的损失’。”
根据上述法律规定，乘客主张调低退票违约金时，法院可裁量将退票损失的举证责任分配给航空公司承担，如航空公司举证其因乘客退票导致机票未售出或其他损失，则违约金最高不得高于损失金额的130％。
如果乘客退票后，航空公司很快将该机票售出，甚至加价出售，那么就很难认定航空公司有损失发生，航空公司也应当退还机票全款。
参考资料来源：人民网-机票退改签费为何这么贵？
飞机退票扣这么多钱的原因主要是飞机退票需要承担一定的经济损失。具体来说，当旅客因个人原因需要退票时，航班已经起飞，这种情况下旅客只能退回已经使用但未实际支付的票价。同时，航空公司需要支付一定的运营成本，因此会根据退票时间收取相应的退票费用。
此外，机票价格较高，各项运营成本相对较高，加上航班起飞时间要求较为严格，这些因素也导致了飞机退票时会扣除一定的费用。不同的航空公司对于退票费用的规定可能有所不同，具体退票费用可以参考航空公司的相关政策。
