根据了解，自近年7月开始，国航、东航等航空公司发出正式通知宣布称，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，那么在刚刚恢复旅游行业的情况下，为什么会涨至历史高位，具体的原因是什么呢。
机票燃油费为什么涨价了
根据了解目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。根据2015年国家发改委发布的《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知(发改价格〔2015〕571号)》，将收取民航国内航线旅客运输燃油附加依据的航空煤油基础价格，由当时每吨4140元提高到每吨5000元，即国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。
因今年以来俄乌战争爆发，欧盟对俄罗斯的制裁不断加码，促使国际原油价格持续上涨，新加坡航煤价格随之上行。目前我国中字头企业次月的航煤出厂结算价是根据上月25日至本月24日的新加坡到岸完税价作为一个周期来参考定价。从今年1月初开始，我国新加坡航煤到岸完税价突破5000元/吨，航空公司的航煤采购成本能占到航空公司综合采购成本的25%-40%不等，为了转嫁成本，直接通过航空燃油附加费来体现，因此，在今年2月我国航空燃油附加费开始征收，其中，800公里以内燃油费是10元，800公里以上燃油费是20元。
自7月5日(含)起销售的客票，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准，即：800公里(含)以下航段，每人每航段100元;800公里以上航段，每人每航段200元。与上一次(即6月5日起)的征收标准相比，800公里(含)以下、800公里以上航段分别上调了20元、60元。
来源：隆众资讯
机票价格突然变高的可能原因有以下几个：
1.燃油附加费的上调：与航空煤油价格联动的燃油附加费上调，增加了航班的成本，导致机票价格的提高。
2.需求的增加：随着疫情的逐渐恢复，旅行需求增加，而航班数量并没有同步增长，导致机票供不应求，价格上升。
3.淡旺季因素：飞机飞行也会受淡旺季的影响，旺季时机票价格较高。
4.折扣机票售罄：一般来说，航空公司会先售卖折扣较低的机票，当低折扣的机票售完后，机票价格会随着剩余机票数量的减少而提高。
以上这些因素可能导致机票价格突然变高。需要注意的是，机票价格始终是受市场供求关系影响，因此实际价格可能因市场状况而异。
除了机票本身的涨价，燃油附加费的再次上调也使得航旅出行成本提高。旅客抱怨机票价格高，相当一部分是聚焦2022年6月5日起燃油附加费征收标准的上调。国内航线旅客运输燃油附加费采取与航空煤油价格联动的机制。
根据政策，想要获得补贴，国内41家航空公司每天平均可以飞的客运航班量就不能超过4500班，此时，一定程度上提高票价可以带动收入增长，即便因此客座率低于75%，也能够获得补贴，航司也就有了涨价的底气。
但实施刚满10天，5月30日就有消息称，各家航空公司已经收到《关于暂停在航线航班管理系统航班补贴模块申报航班计划的通知》，相关政策将从6月4日开始暂停执行。
举个例子
原计划5月底从陕西飞丽江的于安，月初看到的机票价格在800元-1500元，但20号左右打算订票时发现价格已经接近3000元的水平，再加上这趟航线必须中转，需要收两次燃油基建费，大幅上涨的票价让他最终取消了出行计划。
于安经历的机票涨价并非个例。
微博上有不少网友吐槽，此前低价定下的机票被航空公司退票，重新购票价格大幅上涨，但可选航班减少，且燃油费也从年初0元上调到了60元-120元，根据最新规定，6月5日开始，燃油附加费还将进一步上调。
除了往年节假日自然上涨的需求导致的票价上涨，今年这一波机票涨价的背后，有了更多的“推动力”。
5月16日，民航局组织国内航空公司召开了视频会议，通知称，财政拟对国内航空运输企业运营国内客运航班予以资金支持。
