广州至长沙的高铁票价之所以相对较贵，主要有以下几个原因：
1.距离因素：广州与长沙之间的高速铁路里程较长，意味着乘客需要支付更多的票价。铁路的建设和运营需要大量的投资，而这些成本会分摊到每一名乘客身上，因此长途高铁的票价通常会更高。
2.时间成本：高铁的速度快于普通列车，使得乘客能够更快地到达目的地。对于商务旅客来说，时间成本是非常重要的，他们更愿意支付高昂的票价以节省时间。
3.运营成本：高铁列车的维护和运营需要较高的成本。这些成本包括车辆的维修和保养、电力、燃料、设备更新等多个方面，这些都会影响到高铁票价的定价。
4.供需关系：高铁票价的制定也会受到市场供需关系的影响。在需求较高的节假日或旅游旺季，高铁票价通常会相对更高，以平衡供需关系，同时鼓励更多的乘客选择其他时间段或交通方式出行。
5.列车服务：高铁列车的服务质量也是影响票价的重要因素。优质的座位、娱乐设施、餐饮服务等会使得乘客愿意支付更高的票价。
总之，广州至长沙的高铁票价相对较高，是由多种因素综合影响的结果。在购买高铁票时，乘客可以根据自己的需求和经济状况来选择适合的出行时间和方式。
这是肯定的！
根据地理书上写的票价和里程之间的关系图，短途和长途（非常长的路程除外，例如深圳到北京、天津）的路程坐火车是比坐汽车优惠得多！前提是“坐”火车，不是“睡”火车！
还有就是发达地区的汽车票可能贵一些。像从广州坐正规的大巴到深圳就要50多，野鸡车除外，也就140多公里。但在广西，从百色坐到乐业大约300多公里也只要30~40元。在湖北，武汉到潜江大约160多公里也只要42。
我反正去哪都情愿坐火车，便宜。
北京到广州2000多公里的，高铁因为造价成本高，票价也不得不高，这也是北京到广州之间才3趟高铁的原因(长沙到广州75趟)。
据了解，高铁动卧实行3种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。
对提前购票的旅客，也会按照提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。这便意味着，乘客越提前购买，越能享受到优惠的票价。
以北京到广州区间四人包房为例，根据提前购买的时间与卧铺席位的不同，价位在990元到2000元之间。相比而言，平日车票整体较低，周末车票在平日车票基础上增加100元左右，而春节高峰期车票最高，在预售期内上铺均为1780元，下铺均为2000元。
二人包房高级动卧票价约为四人包房动卧票价的1.5倍到1.8倍，动卧附挂的二等座票价与现行票价保持一致。
扩展资料
随着京广高铁26日的全线贯通，我国高铁运营里程将超过9300公里。然而，铁路巨额的资金投入，高铁的经济性引发了人们的普遍担忧。
单就运营而言，沪宁、沪杭、京津等中短途高铁已经实现微盈利。2011年，沪宁高铁发送旅客约6000万人次，日均客流约18万人次，营业收入35.65亿元，实现利润总额5.09亿元，税后净利3.8亿元。沪杭高铁全年换算通过旅客人数约3000万人，日均客流8.19万人，营业总收入15.38亿元，实现利润570万元。
参考资料来源：人民网-京广高铁开通能否盈利成了疑问
