川航8633事故原因：
该事件是在2018年5月14日发生的，川航8633在从重庆飞往拉萨的途中突然遭遇了驾驶舱风挡玻璃脱落的危险，而这个时候飞机是在万米高空，舱外的温度是零下50度左右，但是机长及机组人员凭借自己过硬的飞行本领和专业素样保障了全机119名乘客的安全。
目前有关川航3u8633紧急事件正在调查中，也尽快弄清造成川航事件最终原因，给大家一个确切的回复，经机长描述当时飞机正处于万米高中，并且飞行速度达到了八九百公里，这个时候驾驶舱挡风板突然脱落，整个驾驶舱都属于失压和低温状态。
控制台的很多设备也被风吹乱了，给飞行带来了很大的困难，至于挡风板为什么会破裂目前有关专家也给出了几种解释，其中最有可能是就是飞机在高空，飞机内外气压差过大，玻璃承受不住如此大的气压，还有一种可能是挡风玻璃上的除冰电阻丝短路，局部过热造成玻璃破裂。
目前得出了最可靠的结论是因为飞机挡风玻璃材质有问题，有可能是使用了劣质的玻璃或者是螺钉等原因造成的，不过最后的结果也没有公开，这些只是有关专家的猜测，还希望后续调查飞机“黑匣子”尽早还公众一个真相。
事件介绍
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压。
气温迅速降到零下40多摄氏度（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右）、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
以上内容参考：百度百科-5·14川航航班备降成都事件
川航的航班编号以3U开头的原因是因为国际航空运输协会（IATA）为航空公司制定了二字代码，而3U是川航的公司二字代码。每个航空公司都有自己的航空代码，比如川航的3U，厦航的MF，国航的CA，南航的CZ等等。这些代码通常由IATA分配，用于标识航空公司的航班。在分配代码时，IATA会考虑航空公司的名称和已经注册过的代码。由于川航的名称缩写已经被其他航空公司注册，所以川航在IATA注册的代码是3U。
川航3U8633机组是指四川航空公司3U8633航班机组，在2018年5月14日，该航班从重庆至拉萨飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，机组临危不乱，成功处置世界级险情。
2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至拉萨飞行任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。
扩展资料：
2018年6月8日，中国民用航空局和四川省决定，授予川航3U8633航班“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号，享受省级劳动模范待遇。中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。
参考资料来源：百度百科-四川航空公司
参考资料来源：百度百科-川航3U8633机组
