原因一：维护国家利益。海盗行为不仅扰乱了航行安全，对中国国家发展利益实现造成了阻碍，这明显对国家利益造成侵害。
原因二：塑造国家形象。中国海军去解救被劫持的人质，保护商船航行，是一个国家形象问题。
原因三：大国的责任和义务。如果各国军舰用强制的力量保护航道的安全，对于恢复亚丁湾正常秩序、恢复国际航运业的信心是非常有帮助的，中国军舰在这方面也一定会有帮助。
原因四：锻炼中国海军。海军远涉重洋，到一个危险区域进行这样准战争任务，对官兵训练、舰艇编队的训练意义非常大，锻炼我们的海上行动能力、接近准实战标准。
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亚丁湾重要事件：海盗出没
1991年来，索马里海盗力量不断壮大，人数已从100人以下发展到1100人至1200人。途经亚丁湾、索马里海域的船舶频繁遭到海盗袭击或劫持。索马里海盗已成为一大国际公害，对国际航运和海上安全构成严重威胁。据联合国国际海事组织统计，2008年以来，索马里附近海域已经发生120多起海上抢劫行为，超过30艘船只遭劫，600多名船员遭绑架。
2008年9月25日，索马里海盗劫持了装载33辆主战坦克的乌克兰军火船。2008年11月15日，索马里海盗劫持了长330米的沙特阿拉伯巨型油轮天狼星号。2008年12月17日，中国货轮"振华4号"运输船在索马里沿海亚丁湾水域遭海盗袭击(振华4号货船抵御海盗事件)。最终，在各方共同努力下，登船海盗被逼退，30名中国船员成功脱险。索马里海盗仍然控制着10多艘船只和200多名人质。
2008年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。
海军护航
为保证国际航运、海上贸易和人员安全，联合国安全理事会2008年年6月通过第1816号决议，授权外国军队经索马里政府同意后进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动，授权有效期为6个月。此后，安理会又先后通过了第1838号、第1846号和第1851号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。其中，联合国安理会2008年12月16日一致通过的第1851号决议决定，从即日起授权有关国家和国际组织在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。索马里过渡联邦政府也呼吁各国进入其领海打击海盗。截至2008年，已有欧盟、美国、俄罗斯、中国、印度等派出舰只在亚丁湾加强巡逻。但是，解决索马里海盗问题，除采取海上护航行动、阻止海盗袭击外，国际社会还应帮助索马里尽快恢复秩序，促进索马里实现和平与稳定。
2009年1月12日，中国海军护航编队为包括台湾商船“宇善”号在内的4艘船舶组织实施护航。这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第2次护航行动。被护航的商船是：“振华13”号、“振华14”号、“宇善”号和“SAGAHORIZON”号。其中，“振华13”号、“振华14”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“SAGAHORIZON”号是在中国注册的菲律宾商船。这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程553海里。亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的4艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华13”号、“振华14”号实施随船护卫。进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。
2009年4月13日6时（北京时间11时）许，“武汉”号导弹驱逐舰驶至“深圳”号导弹驱逐舰平行位置，两舰分别打出“欢迎战友到来”和“你们辛苦了，向你们学习”的旗语。“武汉”舰鸣笛一长声，第2批护航编队的“深圳”舰和“黄山”舰鸣笛回应。3舰同时鸣笛1分钟。自1月6日抵达亚丁湾以来，中国海军首批护航编队连续作战，圆满完成了40批206艘商船的护航任务，并成功解救3艘外国商船，有效维护了海上运输线的安全，许多外国商船也主动要求加入。据统计，临时加入首批护航编队的外国商船共计29艘。
参考资料：百度百科-亚丁湾
门将：佩内多(1号)、卡尔德龙(12号)、罗德里格斯(22号)。
后卫：巴洛伊(23号)、托雷斯(5号)、马查多(13号)、库明斯(3号)、达维斯(15号)、奥巴勒(17号)、穆里略(2号)、埃斯科瓦尔(4号)。
中场：罗德里格斯(21号)、戈麦斯(6号)、库珀(11号)、戈多伊(20号)、巴塞纳斯(8号)、金特罗(19号)、皮蒙特尔(14号)。
前锋：特哈达(18号)、托雷斯(9号)、迪亚斯(10号)、阿罗约(16号)、佩雷斯(7号)。
扩展资料：国际足联世界杯（FIFA World Cup）简称“世界杯”，是世界上最高荣誉、最高规格、最高竞技水平、最高知名度的足球比赛，与奥运会并称为全球体育两大最顶级赛事，影响力和转播覆盖率超过奥运会的全球最大体育盛事。
世界杯是全球各个国家在足球领域最梦寐以求的神圣荣耀，也是各个国家（或地区）所有足球运动员的终极梦想。世界杯每四年举办一次，任何国际足联会员国（地区）都可以派出代表队报名参加这项赛事。
世界杯是世界足球运动发展推广普及的源头和根本，所以也被誉为“生命之杯”。巴西是夺得该项荣誉最多的球队，共获得5次世界杯冠军，并且在3夺世界杯后永久地保留了前任世界杯雷米特杯。现在的世界杯是大力神杯，4夺世界杯冠军的德国在1974年首次捧杯并沿用至今，两者都统称为世界杯。中国曾在2002年首次晋级第17届韩日世界杯决赛阶段32强。
北京时间2017年1月10日，国际足联官方宣布，2026年世界杯起将扩军至48支球队参加。2018年6月13日，在莫斯科举行的国际足联第68届大会上，美国、加拿大、墨西哥三国联合申办2026年世界杯足球赛成功。
北京时间2018年7月16日凌晨，法国队夺得了2018俄罗斯世界杯冠军。
参考资料巴拿马-2018世界杯-体育-央视网（cctv.com）
马汉出于改善美国地理位置沟通两洋交通考虑，建议美国政府开挖的是巴拿马运河。
巴拿马运河开凿的背景
早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科·科尔特斯就提出过修建运河的主张，但未指明适合开凿的地点，后来在瓦斯科·努涅里·巴尔沃亚征服巴拿马之后，1523年西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。
1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。从18世纪开始，西班牙殖民政府陆续派员勘查了四个备选地点：墨西哥南部的特万特佩克地峡；
哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近的某个地点；尼加拉瓜地峡；巴拿马地峡。1771年，勘查了特万特佩克地峡然而到1814年，当西班牙终于决定开凿运河时，拉美独立战争的爆发却打乱了整个计划。
1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，它正式向美国提出了援建运河的请求，次年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，中美洲运河的开凿正式提上了日程。
在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。在经济上，开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷的航路显然会带来很多好处。
如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16%，利物浦至旧金山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义非凡。下令开凿巴拿马运河的是美国第二十六任总统西奥多·罗斯福，这是他任内的主要功绩，他也因此被美国人民雕入总统山。
巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。
巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等等一系列经济来源。
处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好的见证。
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巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。
巴拿马运河由美国建造完成，1914年开始通航。现由巴拿马共和国拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。
2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。当地时间2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。当天，巴拿马总统巴雷拉将开工令颁发给承建这一工程的中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体。
巴拿马运河的作用
1914年8月15日巴拿马运河正式通航，极大地缩短了美国东西海岸间的航程，比绕合恩角缩短了1万4千8百公里。在第二次世界大战期间美国利用运河将航空母舰送去补充几乎被毁灭的太平洋舰队。航空母舰虽然能够通过运河，但是需要先拆除航标，腾出航道。
参考资料来源：百度百科-巴拿马运河
