问题一：美国联合航空公司服务态度到底好不好还可以呀，人挺亲切的
问题二：美国联合航空公司美联航是一家打醒航空公司，特别是在收购大陆航空之后。虽然时常面对这样那样的消费者不满，但是911事件�后的安全纪录还是不错的，没有发生什么重大事故（只除了收购前大陆航空出过一次事故）。
韩亚之前，777-200安全纪录一直是几乎完美的，毕竟是饱受考验的远程客机，敬请放心。至于你的位置，处于机翼后方接近安全入口的位置，是比较安全的位置，对逃生是有利的。
问题三：美国航空美国联合航空哪个好美航（AA）和美联航（UA）都是美国很大的航空公司。个人更推荐UA,倒不是说UA有多好，关键是AA有时候实在是太无厘头…首先，AA的的飞机大多比较老旧，坐着实在不舒服。其次，服务差，我有次从美国飞韩国飞机餐只有一碗小碗的辛拉面你敢信？再来， AA的航班经常无厘头取消或者以前飞并且不一定通知你，当你到了机场茫然之后他们还不负责只能自己花钱改签，当然UA的飞机不准点在美国也是出名的，但是不至于无厘头到这个地步。不过AA相对来讲虽然不那么靠谱但是以全美最大的航空公司之一票价基本和那些小航空公司一样便宜， UA就是贵一些。至于行程累计你的办个人家航空公司的会员才行。纯粹经验之谈，望采纳
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问题四：美联航会发生空难吗？中国人还是不乘的好！哪个国家都会发生空难，只是概率大不大的问题。美联航相较于别国，它的空难概率不高。因为他相对的科技水平，管理水平，经验水平都比较成熟。你认为的不乘是因为你的爱国情绪在作主观判断。
问题五：美国联合航空公司是否发生过事故▲1955年11月1日，从丹佛前往俄勒冈州的波特兰的联合航空629航班被炸，机上所有人遇难。
▲1956年6月30日-联合航空718航班在从洛杉矶飞往芝加哥的途中与环球航空的一架飞机在大峡谷上空发生相撞。机上的58名乘客与机组人员和环球航空公司班机上的70名乘客和机组人员全部遇难。两架飞机驾驶员都进入未标定的空间飞行以给乘客们更好的观光视野。两名飞行员都未看见对方，因此发生相撞。（大峡谷空难）
▲1960年12月16日-联合航空826航班的DC-8飞机与一架美国环球航空公司266航班在纽约州斯塔腾岛上空发生相撞。两架机上的全部134名乘客和地面上6人遇难。
联航快运班机
▲1978年12月28日-联合航空173航班油料燃尽，于波特兰国际机场东南处坠毁。
▲1989年2月24日-联合航空811航班一架波音747客机在执行檀香山至悉尼的任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧货舱门突然弹开，造成机舱失压。强大的内应力撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋，随后机组紧急迫降在檀香山。
▲1989年6月19日，联合航空232航班的DC-10-10飞机的三引擎客机之二号引擎（位于尾翼基部）因为扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离损坏了机上所有的三套液压系统，导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试在衣阿华州苏城（Sioux City，Iowa）紧急迫降，迫降时发生机身翻覆，造成285名乘客中有111人丧生，1名乘务人员丧生。常被称为苏城空难。
▲1991年3月3日-联合航空585航班（波音737）由丹佛到春城。驾驶员在完成从自动飞行向仪表飞行的转换之后，正准备向春城市属机场35号跑道做最后进近之际，飞机姿态突然向右倾滚、机头下俯，直至飞机几乎以垂直姿态触地失事。机上两名驾驶员、3名空服人员和20名乘客全部丧生。
▲2001年9月11日-911事件中，联合航空175号航班（波音767）从波士顿飞往洛杉矶的成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。该航班是第二架撞向纽约世界贸易中心(世界贸易中心南楼)的飞机。同日，联合航空93号航班（波音757-200）从新泽西州纽瓦克机场飞往旧金山的成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。然而与前三架飞机不同的是，93号航班并没有抵达原先***预定的撞击目标，而是坠毁在宾夕凡尼亚州萨默特郡。依据事后官方调查委员会公布的调查报告，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退劫机者并夺回飞机。乘客们的反击行动最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁，而没有抵达原先的目标。
问题六：美国联合航空跟美国航空哪个比较好？美国航空-这是因为美国航空是寰宇一家的航空公司，最好的航空联盟（其包括国泰航空，英国航空等五星级航空公司，虽说美国航空只有4星级。）
问题七：为什么美联航近期的负面新闻这么多？北京时间6月8日消息，就在法网激战正酣时，张帅通过个人社交平台发布一条长微博，称自己在登机时遭到美联航工作人员无理刁难，对方态度极其恶劣。张帅在微博中透露，她想将符合规定的网球拍包带上飞机，结果遭遇相关工作人员的无端刁难，并且在未经过她同意许可的情况下，强行将包给硬生生抢走，还在争抢过程中将登机牌给撕烂了。
张帅在长微博最后时刻写道，“我这算是领教到UA联合航空态度极其恶劣嚣张的一面了，验证了前段时间美联航因伤人事件闹得沸沸扬扬，众所周知的恶劣态度与行为！”
中国前网球名将郑洁在微博下给予声援留言，“太欺负人……球拍是我们网球运动员打球的武器和最重要的用具。因为有些航空公司会有托运行李丢失的情况。我们的球拍又都是特制的，不可能在市面上买到相同重量和平衡点的球拍。一旦丢失对比赛造成影响非常大。所以，我们都会尽量随身携带。这个工作人员太过分了。确实应该严重***。”
6月8日上午，美联航官方发推正式做出回应：“得知了您在这次旅途中遇到的问题，我们深感抱歉，能私信我们您的联系方式以便我们处理这件事吗？”
对美联航的指责已经不再是孤例，尤其是今年美联航的负面新闻接连出炉。今年4月，美联航公司叫来的机场警察将一名乘客强行拖走，导致该乘客受伤满脸是血，也引起国际舆论的指责与关注。当时，美联航一架航班，因超员售票，将一名不愿意下机改签的亚裔乘客强行拖走。警察反拉着他的双手在机舱过道拖行，他的眼镜掉落卡在鼻子下方，嘴巴受伤流血。
只能说，不管事情的真假，作为服务行业，尤其是高端服务行业，出现类似于这样的事情，美联航内部肯定存在问题，不管是在管理上的，还是个别员工的个别行为，都应该进行调查查证。当然，也不能因为这两件事情就全盘否定美联航的服务水平，只是希望美联航自身能够尽快查找出原因，对公司员工能加以约束，对业务技能存在问题的员工及时进行处理，进一步提升整体服务口碑。
问题八：有人坐过美联航的国际航班的么我坐过UA的国际航班，飞芝加哥的。只能免费托运一件行李，超重行李花了我一百美金，所以记忆犹新啊！
问题九：达美航空和美联航哪个比较好都是全服务航司，
不论地面服务，机上服务，都不分伯仲，不相上下。
但是美联航的收费服务太多，
服务水平一致的条件下，性价比不高；
相对来讲达美就很实惠，
价格和服务都很值得称道。
中联航的机票这么便宜是因为服务不怎么好。
廉价航空因为其超低的票价总体上还是很受国人欢迎的。我国的廉价航空公司从最初的春秋航空，后又相继出现祥鹏航空、西部航空、中国联航等公司。中国联合航空公司其前身成立于1986年12月，2012年11月，中国联合航空有限公司和原中国东方航空河北分公司完成联合重组，成为新的中国联合航空有限公司。
廉价航空满足了人们“没钱任性”的梦想。不过在购票时，也体验了廉价航空“优势”。为了减少分销成本，廉价航空机票销售基本采取直销（官网、APP购票为主），退改签都是通过该渠道，这之中也带来了体验上的折扣，购票是一次飞机旅程的开始，购票体验好坏对旅途心情影响极大。
乘飞机需要注意的事项
在网上购买飞机票之后，一定要提前一、两个小时到达机场。因为到达机场之后需要凭借身份证去领取登机牌，而且还要办理行李托运。在到飞机场之前，要注意哪些违禁品是不能带上飞机的，比如打火机、刀具或者喷雾，还有要注意行李托运中关于箱子的尺寸、重量问题。
然后一定要看清楚登机牌上显示的相应候机厅、登记时间以及座位号;找到相应的登机厅之后就等待登机，接着在规定时间内按照工作人员指示有秩序的登机就可以了。在进入机舱之后，找到登机牌上对应的座位号坐好，然后在空姐的提示下系好安全带;或者不会系安全带的话，可以寻求空姐的帮助。
是的，价格不低，服务不好。
中联航的信息化比较糟糕，App同样使用AppCan开发，体验糟糕。官网响应速度慢，兼容性不佳。中联航的促销活动主要是“8元欢乐抢”。在北京南苑搭乘KN5987。既不支持手机值机，自助值机设备也没办法使用，人工值机柜台效率奇差无比。大量旅客拥挤在破旧落后的南苑机场，有时甚至无地落脚。没有娱乐设施，也没有机上销售。
这是一次极糟的体验，不得不单独提及。原定21:30起飞，由于天气原因延误至23:30。凌晨02:00，备降杭州萧山。同期其它航班几乎都顺利降落上海浦东。凌晨05:00，通知下机至机场大厅。至此，中联航的所有工作人员消失。
凌晨06:00，母公司东航的工作人员代为出面，给出两个方案：大巴送至杭州东站，旅客自己购票回沪；大巴送至宾馆休息，后续动作无可奉告。期间，中联航客服电话无法拨通，东航联络中联航的内线也无法拨通。上午07:00，旅客要求中联航保证回沪，各种交涉无果。东航工作人员反复强调中联航为廉价航空，低价必然低服务。
