是因为实行了区间限售。
区间限售即铁路系统在诸如春节、国庆等运输高峰期间，以“优先保证长途旅客出行”为理由，而对去往过路站的旅客采取的车票限售政策：例如城市A(起始站)-城市B(终点站)，城市C是AB之间的过路站，去往C站的旅客极有可能受到“区间限售”影响而一票难求。
“十一假期”前部分铁路热门车次出现一票难求原因，跟12306实行区间限售政策有关，消费者守着放票时间刷票却瞬间“卖光”，一部分是预订车次在限售区间内没有放票或少放票。在需求高峰，运力不足情况下铁路部门会控制限售，一些长途列车也是优先保证长途旅客回家。
扩展资料：
购买车票注意事项
1、在铁路售票窗口购票时，为了提高购票速度，建议中国公民使用居民身份证购票。
2、持乘车人的有效身份证件原件或复印件，可以在铁路售票窗口帮乘车人代购车票。
3、在乘降所（无人售票的车站）上车时，可以在列车上购票，但最远至本次列车终点站，不收手续费。
4、旅客付款、取票时，请当场认真核对票款及车票票面所载的各项信息。当场发现票款或票面信息有误时，请立即向售票人员提出；未当场核对、过后提出的，自行负责。
参考资料来源：人民网-车票瞬间“被秒”遭质疑“抢光”实则被限售
参考资料来源：中国铁路12306——旅客乘车后能否中途下车，并恢复旅行？
火车票放票是有规则的。
理论上来说，任何时段的火车票都有机会抢到，因为一旦有退票返回系统，12306基本上会实时返回余票库。这里指的抢票，定义为远程大区间车票还有余票，又距离开车时间相对较短，铁路部门因为希望减少空载率，实现利润最大化而将远程车票分开售卖。
在大区间有余票的情况下，小区间放票的时间相对固定，这个时间是存在的，但因车次而异，而且不受12306网站停止服务影响的，绝大多数情况下也不是整点，例如早九时发车的D3022，会在凌晨两点左右放票。
扩展资料：在确认大区间有票的情况下，提前7小时和1小时观察该车次的放票情况，有更高概率发现车辆的放票时间。此次余票分析仅限于当日车次9-24小时的放票分析，势必存在着一定的局限，由于现在预售期为30天。
12306每天早上6点开始售票，不论是晚上是该次列车固定的余票放票时间，还是有人在火车站退票改签，早6点都是在网络售票的起始时间，可以抢到昨晚累积的余票。
因为实行了区间限售。
区间限售是指在春节，国庆节等交通高峰期的铁路系统，“保证长途旅客先行”的原因，并且对前往过境点的乘客采取了售票限制政策：例如，城市A（起始站）-城市B（终点站）。城市C是A和B之间的过站。去C站的乘客最有可能受到“区域销售限制”的影响，而且很难找到车票。
在“十一假期”之前难以获得某些热门火车票的原因与12306实施的部分销售限制政策有关。消费者等着车票发放却立即“售完”。部分原因是保留的火车在限制区内，没有放票或更少的放票。在需求高峰和运力不足的情况下，铁路部门将销售限制。一些长途火车还优先考虑确保长途乘客回家。
扩展资料
如果购买了全程火车票，则可以直接在中途站上火车，但是在开车之前需要先换票。购买车票后，可以根据车票上指定的日期和编号在中途站上火车。
但是，未使用部分的票价不予退还。在中途车站上车时，请交换纸质票进入车站并在发车前上车。持有通票的乘客可以在中途站下车，然后恢复旅行。需要在车票有效期内上车前申请中转签证。
持有直达票的乘客在火车中途下车，未行的区段将无效，但是如果由于受伤，疾病或铁路责任而无法继续旅行，则可以根据乘客区段票价之间的差额，凭列车长开具的客运记录，退还所收取的部分票价。如果行驶区域小于最小里程，则将基于最小里程进行计算。
参考资料来源：人民网-车票瞬间“被秒”遭质疑“抢光”实则被限售
参考资料来源：中国铁路12306——旅客乘车后能否中途下车，并恢复旅行？
