现在对于北京人来说，北京牌就是奢侈品。但是，有些“黄牛”似乎有无限的能量，总能给你找到出路。
自从北京通行证新规出台，2019年11月以后外地车一年只能办理12次，每次最多一周，也就是说外地车牌在北京常住的人几乎用不上。没摇到号的人开始焦虑。这个时候，居然有人提出了一个解决方案——买车给京牌。
不过，很可能是个坑。跳的时候要小心。
第一，不是所有的北京品牌都畅通无阻。
在某二手交易平台，只要搜索“买车送京牌”，就能显示出很多结果。发布的信息量比较大，属于一款凯瑞K60和一款大通G10车型。这两款车真的如卖家所说买车送京牌吗？
让我们先来看看凯瑞K60。有的卖家比较现实，直接表示挂的是微卡牌照；有的只说买车送北京牌，有的不送。所谓微卡车牌，其实就是货车。海报是这样的效果:
但实际上只有两个座位，后备箱要密封，要贴反光条，车门要喷载重质量。
卖家把这种车美化成普通乘用车，让它从外面看不出是货车，里面会装第二排座椅，变成传统的5座车。
但是，一旦交警查车，对不起，非法改装！而且条例明确规定，每天6时至23时，五环路以内(不含)道路禁止货车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨及以上货车通行。也就是说，这辆车只能在五环内夜间行驶7个小时！
另一款相对受商家欢迎的车型SAIC大通G10也有类似情况。这种买车送京牌的大通G10，在销售人员口中。“背景中有一辆蓝色品牌小巴。像救护车一样，二环和长安街都可以跑，没有限制。除了需要每年检验，30年报废，其他都和普通小巴一模一样，所以销量很好。"
但其实市面上卖的G10其实是一辆空气体检测车，属于特种作业车。车辆行驶证上写着“轻型非货运特种作业”“核载5人”，而通常的商用车登记类型是小型客车。北京市公安局公安交通管理局车辆相关专业队副队长叶澄解释了两者的区别:
轻型非货运专用汽车报废年限为30年，强制报废，小型客车没有报废年限。其次，作为特种作业车辆，里面有特种设备，已经在车辆信息中登记。如果私自拆除，就涉及一种违法行为:擅自改变车辆结构和构造，罚款200元，驾驶证不记分，擅自改变车辆结构和构造，就有可能扣留车辆。此外，虽然车辆可以遵守五天的限制，但在一些路段上禁止行驶。如果你在禁行路段开车，你可能会被拘留。验车也有区别。七座商用车每两年检验一次，六年后每年检验一次。但专用车辆每年都需要进行网上检验，检验时需要原厂设备，否则无法通过检验。
第二，电动汽车的交付也受到限制。
以上两款是汽油车，以下是送北京的电动车。有的店会打出“买新能源去北京”的口号，但你实地考察一下，会发现都是指定车型，而且都是“商务车”。不过，如果不想被指非法改装，路上的画风如下:
这种车和上面提到的凯瑞K60本质上是一样的，注册的是货车。这种车虽然可以绿色环保，但还是按照货车来管理，也就是说和燃油车一样受到限制:早上6点到晚上11点不能进五环，而且因为是电动货车，也没有任何优惠。卖家会说“他们不会查”“电动车不限行”。更有甚者，他们卖电动车去外地帮忙挂绿卡。他们还声称不受早晚高峰限制，不要轻信。
虽然京派很紧张，但是大家不要急着去医院。你买车送人的时候一定要睁大眼睛。
百万购车补贴
不知道你注意到了没有，如果是这样安排，必然在入口的地方有“单号”和“双号”两个或者多个入口，这样可以在大量人员进出的时候进行分流。如果不这样，那么，有可能一个入口很挤，而另外的一个没有什么人。汽车限行也是基于同样的道理（比如单日单号，双日双号）。所以说，基本上是为了分流方便。
那么按这样的说法，那也有其它的方式把同样的号码分成两份啊，比如01234结尾的为一组，56789结尾的另一组，这样的话，也基本是均匀的。但如此的“算法”不太直观，单号双号，人们下意识就能分清楚，而其它规则就没有这个简单。
还有，这已经是国际通用的作法了，把一些基于数字编号的东西分成几类（一般是两类，比如左边和右边），让人们好“查找”、便于分流或者是其它的目的。常见的例子，比如电梯单号双号（分流），门牌号单号东边，双号西边（便于查找），军队中长官命令“单号出列，双号原地不动，组成两队进行对抗练习”（方便分组），火车车次单号从北京出发，双号一般是回北京的等。
我是个汽车服务从业人员，但我这个回答并不是以我从业的经验来回答，而是我自己开七座车的经验。那七座车给人感觉好像以后你能多拉两个人，更宽敞，其实七座车有很多不方便，两年车检，这个我没当回事，因为现在车虫那么多，不是特麻烦。我这里比较的可是同类型车，不是要比较suv和小轿车！
首先，在买七座车时，当时想的是家里有二胎的或者朋友来了，那能坐的开，实际上，你会发现那最后面一排座长年在下面扣着，因为国人的后备箱都是满满的，你有二胎了，你就更不能把那最后排座竖起来了，因为你要拉婴儿车之类的。
其次，七座车在过路过桥时，收的费用虽不多，有时通过收费站，你得拿行驶证。之前我一直以为是费用不一样，后来看了网友的评论我又查了下，发现也没有不一样，那为啥要看，我也不知道，尤其一些县级市收费站。其实，和五座没区别，可你就是要麻烦。这个有网优给了我答案，查行驶证，是为了看7座还是8座，我以为是区分5座还是7座呢，感谢网友回复。
最后，就是价位，最主要的我觉得，以霸道为例，五座与七座的车差5万左右，这个钱当然不仅是座位多俩，还有音响之类的软件，音响效果确实要好，但我觉得5万的差值还是不值。所以，可能我是还是心疼那个钱了，觉得一般用不上，也没用过，清理起来也不好清理。
所以，如果你喜欢这个车，五座就可以，够用，即使后面要坐人，那后备箱一样可以坐人（当然不是经常，有网友说超载的事），我只是说应急。这里有个前提，就是我说的大概是能七座和五座都可以的车，不是和普通小轿车相题并论！像霸道五座和七座的车长都一样，不能和其他车比！
我就是应这个题目，也是正好自己买七座车后悔的，所以才做了问答，没想到质疑这么多，一再的修改这个回答。其实，买七座后不后悔，我还是觉得因人而异，那有的人确实需要，家里人多，就一辆车，可以理解；有的人家人少，可能对七座觉得不值得。所以每个人，每个家庭都不一样，大家各自发表自己的看法，可能与您的体验不同，但没有对错，只有适合和喜欢，喜欢就好，您说呢？
个人意见，不喜勿喷！
最近我和我老公就买五座和七座争论不休，家里面有一个福克斯，每次回老家都很不方便，家里七口人，老公父母，还有一个读书的妹妹，我们还有两个小孩。车里放一个安全座椅更是不好坐，今年我和我老公都没回老家过年，现在都很少一家人出去玩。我就想以后有钱买个七座，一家人出去玩，一辆车就能坐下。我老公说的再买一辆五座的，以后出去就开两辆车，他说的就算买七座后面一排谁去坐啊，而且年检也麻烦，我说的我想买七座车只是想出去玩的时候交警检查我们不至于超载罚款，而且现在停车位也紧张，家里要是两辆车肯定是我和我老公一人开一辆，但是我又不喜欢开长途，短途还无所谓。而且我们上班也近不用开车上班，只有出去玩才会开车，。所以很纠结以后有钱了到底买什么车。（哎，还是继续做梦吧，说不定梦里就有钱买车了）
为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？
本人也是一位7座SUV车主，2013年我儿子出生那天去提了人生第一辆SUV，起亚索兰托柴油至尊版，是一辆7座SUV。
说后悔不至于，随我跑了也有6年了，没有出过什么毛病，唯一一次修理就是我把这车开到了花坛上，报废了一个轮毂。
说说7座SUV的缺点吧
1.年检，我这是柴油版，年检特别麻烦，每次年检前都要去4S店保养一下，不然尾气检测过不了关，而且每年都要检测。
2.后座空间。后座空间简直可以说没法座，我180+的身材，每次出行如果我爸开车的话一般我坐后面，头没法伸直，脚没法放松，只能短途用一下，因为怕追尾，所以后座也没有让小朋友坐过。
3.保险。这个没的说了，7座的保险也要比5座的贵点，具体贵多少没有测算过。
个人建议：现在很多二胎家庭，加上两个老人一家六口，确实需要一辆6+7座的车，我现在就在后悔当时怎么没买GL8，GL8才是真正适合二胎家庭的神车啊。
呃，这个问题，我用我的亲身经历答一发吧。
我之前是在标致4S店担任销售总监一职的。当时我表弟正好要换车，意向5008或者4008.我当时也正好想换，但是没那么坚决。最后我表弟买了5008，等他买了差不多一个月之后我问他应该买哪款，他说你还是买4008吧。
到今天我们两车都买了一年了，我来说说我俩用车情况吧
我们两家情况差不多，都是二胎家庭，大孩都在4岁差不多5岁左右，小孩都在1岁左右。和父母一起全家就一台车。就是全家4大2小。
我的五座4008自驾去过宁明花山、佛山，都是4大2小出发，完全胜任。
而我表弟的5008用车情况也跟我差不多，只是他的7座很难发挥出来，因为当把第三排两个座椅使用起来的时侯，基本上可以说没有尾箱空间了。平时也当作5座车在用。
也就是说两台车都是在当5座车用。
到这里就不得不说了，7座车有两个地方非常麻烦，1是每年都要年审，2是保险每年都要多几百。因此建议如果有需要，不如两台5座，最好的搭配是一台小车如POLO、飞度，甚至宝骏E200这种城市通勤代步车和一台大点的SUV。
所以，你确实有刚需，每天出门都必须要带7个人，那你要选7座，并且是GL8、奥德赛这种真7座，而如果你只是当普通私家车用，7座就有点多余了，因为你用得上的时间不多，相比起给你带来的浪费更不划算。
记得TG三溅客里说过，7座车是个伪命题，就像天天穿着雨鞋出门。当然，国内外汽车文化不一样，但是道理还是有的。
也希望大家能根据自己的实际情况选择车辆。
呵呵，七座后悔？你这理论不成立。
我人生第一辆车就是七座，现在还在开，11年款梅赛德斯奔驰R系商务车，至今8年了，也是我的婚车，这车现在已经停产绝版，如果车况允许我会一直开下去。
我家三个小孩，平常出去全家四个大人三个小孩如果小一点的车别说坐了挤都挤不下，但是我这车轻轻松松驾驭，带上保姆小孩坐腿上也很安逸。
后座可以打开可以放平，打开七座，放平后备箱都可以睡人，方便、实用、质量也过硬。
下一款车也一样，不买保姆车我就会买七座SUV，至于小车还不如打的呢……
这个问题不是绝对，正好五座七座我都有过，所以我觉得我还算有发言权。
13年我开的是家里的一辆七座汉兰达，那时候还没有小孩，天天就我和老婆两个人用车，真心感觉七座没什么卵用，而且第三排真心坐着不舒服，长途就不说了，我自己坐过一次，超过两个小时就要崩溃，更不要说那种尺寸更小的七座了，只适合未成年人，而且还会有很多人蹭你的车，搞得自己行李都没地方放。
到了14年，和老婆举办了婚礼，提了一辆凯迪拉克SRX领先，主要是老婆喜欢，尺寸不算很大，但是两个人完全够用，那时候还没考虑到要小孩，所以看车的时候第一个就把七座排除了。
就这样和老婆玩了两年，凯迪拉克确实是个好车，目前开了十二万公里了，没出什么状况，下平原，上高原都好使，到了16年，经不住家里老人催，把生小孩提上日程，我和老婆11年就领证了，14才办婚礼，16年就等于已经结婚五年了，家里都怀疑我们生不生得出了，没办法，那就生吧，结果一生就刹不住车了，三年抱两，现在我妈和丈母娘都在帮我带小孩，立马就觉得这个车不够用了，特别是回老家，两小孩的东西就把后备箱塞满了，有时候不得不加个行李架放行李，所以现在又开始怀念七座了。
所以没有什么后不后悔，主要看自己需要什么。当然，那些小尺寸的伪七座确实是有人买了后悔的，能看却不实用，七座，要么MPV保姆车，要么就陆巡，途乐，领航员这种全尺寸的越野车，这样第三排才有实用性，哪怕放平东西装得也够多，二孩家庭也够用！
买车，除了配置和面子，选择适合自己的才是最重要
开了快10年换过3辆gl8的在这里表示不理解后悔什么？车和房子一样没人会嫌弃大的，尤其是家里有两个孩子的，一家人出门你就知道车大的好处了，至于油耗真的没有各位看官说的那么夸张，我3.0V6的，2.4的，2.5的，比较下来3.0市区12到14个油，高速8-9个油。2.4和2.5差不多市区都在9到10个油，高速基本在7-8个油。相比我同时开过2.0T的轿车油耗也差不多。7座唯一讨厌的就是年检了，只有两年免检，之后就要上线检测，这个是让我最不爽的，但这不是车的问题，就车来说我没啥后悔的，过日子舒服实用最重要。
七座的后悔的话应该大体就这几种情况：一，两年一次的年检，这个是最恶的一件事，我车是五菱宏光S，在别人还不知道怎么去检车的时候，我已经年检了两次了，都说年检废车，这两年一次确实挺麻烦的。
二，那就是喷字了，本来漂漂亮亮的车让一喷字，直接掉了好几个档次。像我的话，刚开始喷字我回去擦过一次，后来无所谓了，就那样吧，懒得擦了。就算擦了再去年检还要喷字，再花八九十，心想算了吧。
三，应该好多买七座的车主都有体会，只有七座在全家出门的时候才能体会到七座车真好，一下就全拉上了。但是一年四季大部分情况是只有车主一人在用车，一个人开着七座车费油啊，这个时候就想起七座的不好了。
我觉得大概这几条就是七座车主后悔的主要原因吧！
但是我想说一下我的感受：我觉得七座除了第一二条我很无奈外，第三条还好，费油的话，买了车就别嫌费油了，再一个就是全家出门的时候，七座确实是实用啊，现在好多年轻人都是五一十一出门自驾游，夫妻二人再有两个孩子，再加上父母，七座的好处就太明显了，空出来的一个座位放东西，还有后备箱放大件行李，真的方便。当然要是家里有条件的话再买一辆两厢车就最好了，平时一个人开两厢，出门就七座的。
我家买的五菱宏光s1，15年买的新款，当时是15年10月底出的新款，我们12月份买的车，当时想着拉货用，我和老公在西安开了一家小超市，90多平方，想着买辆面包车拉货用，当时还是买的新款，看着比普通的面包车好看的多，当时咋看咋好看。第二年夏天由于各种原因超市不干了，老公的哥哥们都在北京做买卖，我们开车就去北京了，在北京又做起了老本行，开一家小超市，在小区里面。可是停车就是问题了，小区里面车位大部分都是住户买的，我们的车都是临时停一下，车主下班回来了，你得给人家挪车位，而且北京又限行，停超市门口也不方便。小女儿当时三岁了，到上幼儿园的年纪了，老公就把我和女儿送回老家了，回老家我考了驾驶证，四科均一把过，从此面包车成了我接送两闺女的交通工具，我也不跟着老公在外面奔波，从此以后专职在家教育两闺女，这两年多来一直是我这个女司机在开，有一点小剐蹭，问题不大，有时侯看着车真是后悔，当时咋买这车了？不是当时拉货用，我在家接送两孩子买个suv多好看！老公说凑合开吧，等孩子们住校给你换车，有时候想想也是，所以买车一定要考虑好，别后悔！
