你说的是什么阶段冒烟,
如果是启动阶段,那就是燃烧不充分,
如果你说的是飞机在天上拉"白线",那是飞机飞的比较高,尾部吹出的热空气遇冷空气凝结形成的,这种情况跟飞机飞的高度有关,所以有的飞机有,有的没有.叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
飞机在飞行中常常在后面拉出一条类似银色飘带的“白烟”，俗称飞机“拉烟”。其实这不是“白烟”，而是飞机在飞行时，由于动力和热力的原因引起水汽凝结而形成的一种特殊的云，通称飞机尾迹。按其成因飞机尾迹可分为三类。
一类是废气尾迹。这是最常见的飞机尾迹。其形成有两种情况:一种是废气中的水汽凝结而成，叫做废气凝结尾迹;一种是废气的高温使空中原有的云蒸发掉形成一条无云的狭长的“胡同”，叫做废气蒸发尾迹，又称“负尾迹”，多出现在中低空。
第二类是对流尾迹。它是飞机喷出的废气与空气混合后发生的上升运动而形成的，往往在飞机后数百米以至上千米之外出现，比废气凝结尾迹宽、维持时间长些。
第三类是空气动力尾迹。它是飞行时气流绕过翼尖形成的螺旋状涡流所造成的。因为飞行时机翼下方的压力比机翼上方的压力大，由于飞速前驶，这种绕翼尖流动的气流就被拉在后面，形成长条螺旋状的涡流，即翼尖涡流。涡流中心部分的空气因气压降低而膨胀冷却，如遇湿度大的气层，则出现凝结，形成尾迹。这种尾迹持续时间短。
那叫“尾迹云”，只有喷气式飞机，在零下20度以下，湿度饱和的情况下，才会出现。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。
尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。
另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
扩展资料：
飞机飞行中发动机排出的废气与周围空气混合凝结而成的特殊的云。一般发生在气温低于-40度、又有适当湿度条件的空气层中。飞机尾迹对飞行没有影响，但暴露行踪，对航空兵战斗行动有一定的影响。
飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在-20摄氏度以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和。
同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。飞行进行特技表演时，拉烟由多种颜色组成，形成美丽的图案。这种是为了追求表演性，飞机上专门加装的烟雾生成器，将燃烧物不完全燃烧，从而产生烟状痕迹。
